卡罗拉的2600mm轴距数字,在同级车中并不占优势。因此置身后座,与前排座椅的距离并不长,纵向空间只属规矩。不过卡罗拉的强项也是丰田的强项,就是座椅造型从来都非常符合东方人的体形,座垫厚大、靠背贴身,三个座位均设有独立的头枕和三点式安全带,加上全平的地台,实际乘坐感觉十分舒服自在。其中全平地台目前在同级车中只有本田思域和卡罗拉能够提供,这一向又是欧系车的重大弱项(它们都有显著的地台凸起,坐3人时舒适度欠佳)。
后座有手枕、杯架,门壁上的储物格和前排完全看齐。唯一的缺陷是没有空调出风口,不过卡罗拉的空调制冷出色,问题不是很大。
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?